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（中央社記者沈如峰宜蘭縣31日電）宜蘭縣三星鄉老農張錦池採用稻鴨共生的自然農法，在農田養小鴨，小鴨們每天也聽流行音樂。他說，種出來的稻子品質不錯，鴨子也很健康。
國內近年來常發生食安風暴，健康無污染的農產品變得炙手可熱。張錦池為迎合時代所需，3年前起，在稻田中採用稻鴨共生自然農法。
這種農法是將小鴨放養在田地中，牠會吃掉危害秧苗的福壽螺等害蟲，減少農藥使用，排遺還可當有機肥料，增加地力，鴨子熟成後也成了另一筆收入。
「給鴨子聽音樂，種出來的稻米品質會更好，鴨子也會快樂健康！」張錦池說，他透過雲端網路，每天清晨7時到晚間6時30分期間，在田邊播放5次音樂，歌曲包含江蕙的「家後」、周杰倫「青花瓷」、羅大佑「童年」、蕭邦「月光曲」、費玉清「晚安曲」，還有民歌、「五月天」流行音樂等，出產的稻米特別有彈性。
農民們說，鴨子踩踏稻田土壤後，會讓土壤含氧，分子變小，排遺又是鹼性，可改善土壤，稻子吸收好，自然長得好。
三星鄉長黃錫墉表示，三星鄉是宜蘭縣重要穀倉，但近年來農舍如雨後春筍般出現後，當地水田耕地面積已減到約2200公頃。其中，雖然有機與友善耕作面積只占約160公頃，但經濟效益及產值高於慣行農法CP值超高栽種的稻米。
他表示，為有益於土地永續經營，希望更多的農民可一起加入稻鴨共生的自然農法，鼓勵農民種出優質三星米，推廣友善及有機農業。1060131
一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好勸敗放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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