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工商時報【陳信榮╱台北報導】
謚源（2235）利多滿手，跨足最夯TPMS（胎壓偵測器）市場，第2季起開始出貨，法人看好可挹注謚源今年業績成長3成，全年營收達10億～12億元，EPS上看8元新高。
謚源打入日系一階汽車零件大廠電綜（Denso）供應鏈，可望拿下北美日系品牌車售後維修正廠（OES）散熱風扇等零件供應大單，法人看好將成謚源未來業績「大補丸」，帶來營收倍數增長的成效。
謚源為AM（售後維修）車用散熱系統零件生產商，7成營收來自北美市場貢獻。拜去年美國車市創新高，去年謚源營收達9億元新高，但近2年因投入TPMS研發，費用率較高，因此獲利略受影響，去年EPS估約5.5元。
不過謚源董事長吳碣石昨（16）日表示，謚源營運去年「先蹲」，今年「後跳」，因為TPMS將在第2季正式量產，今年營收有向上增加的空間。
法人指出，近5年美國新車銷量屢創新高，由於美國新車規定強制配備TPMS，以感應器電池壽命平均3～5年估，今年起進入TPMS汰換高峰，AM市場的需求暴增，謚源此刻切入TPMS市場，又有大股東堤維西（1522）的AM汽車零件強大通路為奧援，看好業績前景。
歐美先進國家陸續將TPMS列為新車強制配備，台灣也在去年跟進，後續換修需求商機可觀。
吳碣石估，TPMS業務首年占謚源營收比重約1～2成，中期可望達4～5成，成為公司業務主力。由於TPMS平均毛利率高達4成，謚源在TPMS產品量產後，未來兩年業績成長動能無虞，法人預期今年營收將有3成增幅，達10億～12億元，EPS上看8元新高。
另謚源與北美電綜洽談多時的車用散熱產品合作案，今年可望開花結果，年底前有機會拿下電綜採購訂單，開始供應北美日系品牌車的散熱風扇售後維修零件，讓謚源從原本的AM市場，正式跨足OES（正廠維修零件）市場領域。
由於OES零件供應有著「高進入難度」門檻，一旦取得入場門票，將擁有長期穩定的大訂單，法人看好與北美電綜合作，將為謚源帶來營收倍數成長的成效。
工商時報【主筆室】
美國總統川普上任後，國際上多邊經貿合作協定受制，轉而流行雙邊合作模式。因而台灣蔡政府目前非常期盼，能與美國簽署雙邊FTA（自由貿易協定）。但我們持平地說，台美FTA給我方帶來的好處，勢必比不上兩岸ECFA（兩岸經濟合作架構協議）。蔡政府何不同步推動兩岸ECFA後續協議落實生效呢？
川普當上美國總統，使國際上多邊經貿合作協定備受衝擊。因川普認為以往美國對外的多邊經貿合作，讓美國揹負國際責任，吃了不少虧；相關的外國總是藉多邊協定，大享對美貿易順差，也搶佔了很多美國人的工作機會，讓川普難以忍受。
所以，川普一上任，就宣布退出TPP（跨太平洋夥伴協定），同時聲言，要重新談判NAFTA（北美自由貿易協定）。至於美歐間的TTIP（跨大西洋投資及貿易夥伴協定）談判議程，亦遭川普政府擱置。看來川普總統任內，美國不會參與或領導多邊協定。這種協定的新主導者，很可能是中國大陸。
依據川普幕僚及智庫的解讀，川普並不排斥國際經貿合作，而是要改採一對一的雙邊合作，以便逐一掌握對手國商機，來為美國爭取最大利益。
儘管川普擺出「吃定全世界」架勢，但世界上仍會有很多國家，因垂涎美國龐大市場，而願意和美國談判雙邊經貿合作協定。英國首相梅伊日前訪美，目的之一，即是為將來簽署英美FTA投石問路。跡象顯示，國際經貿合作雙邊模式，正在開始流行。台灣蔡政府，亦相當熱中於和美國簽署FTA。自不久前蔡英文總統和川普通上電話後，蔡政府的對外經貿合作戰略，即聚焦在台美FTA之推動簽署，隱然把美國市場當作未來台灣經濟的主要依託。
惟蔡政府對於川普政府的談判壓力，是否已有所準備，實頗讓人質疑。以川普咄咄逼人的對外經貿政策來看，台灣一旦和美國上桌談判FTA，勢將難以擺脫美方的「要索」，而得不到什麼好處。
因為台灣對美貿易連年順差，近年每年順差額都有好幾十億美元，冷不防就會被列為川普所稱「搶奪美國人工作機會」者之一。談判時美方很可能就此要求台灣，無保留地和美國對等開放市場，其中，美豬開放入台，必是美方主攻議題。屆時台灣承受壓力之大，不問可知。蔡政府將如何應對，目前還看不出頭緒。
此時此刻，蔡政府實有必要去對照以往兩岸簽署ECFA的經驗。ECFA帶給台灣的好處非常多，可說是普世雙邊經貿合作協定的特例。相較之下，未來台美FTA即便能簽署，其對台優惠程度，肯定比不上兩岸ECFA。
ECFA對台灣的好處，在該協議文本中已充分表露。譬如，此文本前言有一句話說，「考量雙方的經濟條件」，其意思是，ECFA的兩岸經貿合作安排，考慮到台灣和大陸經濟規模相差懸殊，因此不給台灣太大的開放壓力。在這個原則下，ECFA相關的兩岸經合具體舉措，大都是「對台灣傾斜」，也就是給台灣享受比大陸較多的好處。像早期收穫清單（先行互免關稅的部分商品）、兩岸服務貿易協議、兩岸貨品貿易協議（尚未談完）等，都是大陸對台開放幅度大於台灣對陸開放幅度。
可惜，2014年3月，反黑箱服貿的太陽花學運發生，兩岸ECFA推動工作頓時陷入瓶頸。且在2016年1月，民進黨全面贏得總統及立委選舉，兩岸關係開始轉壞，連兩岸貨貿協議（ECFA後續協議之一）洽簽工作，亦告中止。
然而，兩岸ECFA「照顧台灣」的精神，仍值得蔡政府記取，並引為將來談判台美FTA的基本方針。換言之，將來若有機會和美國作此項談判，務必努力爭取對台相對有利的條件，必要時可以搬出兩岸ECFA往例，要求美方比照辦理，或至少藉此緩解美方對台「予取予求」的談判攻勢。
更好的作法，是同步促進對陸及對美經貿合作，也就是在爭取台美FTA的同時，也恢復推動落實兩岸ECFA後續協議；美國若見台灣又有兩岸經合作依託，就不會任意對台「獅子大開口」了。
而當前若要恢復兩岸經合事項，並無需急著和大陸協商，只要立法院儘速通過塵封已久的兩岸服貿協議，即可使兩岸經合全盤復甦。一旦做到這一步，兩岸關係氛圍可望顯著改善，且陸方理當不再強硬阻撓台灣參與國際經合，包括簽署台美FTA。現在就看蔡政府願不願意這樣做了。
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